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首先要指出的是,巴巴罗萨***并不完美,也不成功,如如果完美和成功的话,二战的的历史就改写。德国失败的首要原因就是他是侵略者,一切入侵者必然失败,这是无可辩驳的真理。可以说,巴巴罗萨在战术上很完美,在战略却是失败的。我们看看***的巴巴罗萨***(作战***是保鲁斯上将***,他本人在斯大林格勒战役被俘)在***中,***以7个集团军群。计152师305万人,分南北中三个方向进攻苏联。但由于由于意大利在希腊的失败,德军被迫于将巴巴罗萨***被迫延迟了一个多月,这最终导致了德军未能在俄国严寒到来之前占领莫斯科。(意大利的猪队友就此证明)。
巴巴罗萨最大失误就在于他没有考虑到苏联的韧性。也就是完全低估了苏联红军抵抗力和人民对侵略者的仇恨,当然后勤准备不足和估计不足也是重大的原因,当然苏军对德军运输干扰,导致德军补给和调度的困难。极端恶劣的寒冷。也对德军造成重大影响。可以说后勤的补给困难一直到战争结束为止,德国都处于缺乏的窘境。
应该说,***完全有有足够的实力歼灭苏军和占领苏联领土。绝大多数武装部队,只要占领苏联的欧洲领土。快速推进到乌拉尔山脉一线,基本上就可以“巴巴罗萨***”制定的目标。只 因此,纳粹德国的确有可能战胜苏联。但***一开始被德军的胜利冲昏头脑,没有依照既定***继续推进,而是更改***,没有占领巴库油田,而是转攻莫斯科,久攻不下又转而进攻巴库,朝令夕改。也是德军失败的制度重要原因。***严重低估了苏联体制的动员能力。如此巨大的战争潜力也是出乎德国最高统帅部的意料之外。德国无法像苏联那样将搜所有的***和力量,而且搜刮出最后一粒粮食投入战争。不许后退一步,也是德国的将军们所能做到的。在苏联在高度集中,凝聚一切力量的国家的体制下,苏联会把一切的***都投入战争,摒弃由此带来的一切藩篱。如此巨大消耗是德国无法承受的。
再就是,苏联人民在入侵者面前,表现出的巨大凝聚力和同仇敌忾的决心是***无法预料的,不像元首说的那天,当德意志的军队进入布尔什维克的领土,只要踢上一脚,整个布尔什维克的房子都要倒掉一样,可以说座房子虽然摇摇欲坠,但始终不倒,而且越来越结实、实在是出乎意料。无论我们对苏联多么的不满和厌恶,但在这一时刻,伟大的苏联却是屹立不倒,他的人民,他的战士,乃至每一个人都愿意奉献他的一切,红色苏联就是不倒,无论***侵占了多少领土,***多少人。伟大的苏联依旧是战斗下去,斯大林与我们同在,永远意气风发。斗志昂扬。战斗意志和精神就会迸发出无穷的力量。德军的军事报告记录是督战队在后面端着机枪扫射防止红军后撤,苏军的师长军长和政委带头冲到一线。尤其是政委带着大家冲在最前面,这让德军很难理解。,这就是榜样的力量。让你做到,我必须首先做到。可以说当时的苏联上下一心同仇敌忾,慷慨赴死,最终战胜了侵略者,取得了伟大的卫国战争胜利。这超出了德国意识理解的范围。这样的钢铁意志是比冬天更让人惧怕。这是一切入侵者的必然下场。
我是清水空流,历史的守望者。期待你的关注和点评。
不知提问人哪里来的自信,认为“巴巴罗萨***”堪称完美。
巴巴罗萨作战***,德国佬原本是设想按照在波兰实施的闪击战一样,快速歼灭苏联的有生力量,夺取乌克兰的东部领土,北至阿尔汉格尔斯克、南至阿斯特拉罕的战线为止,大致是如今欧俄平原一带,迫使苏联投降。在战争开始的几个月里,德军继续沿用之前在西欧大获全胜的闪击战术,横扫了大半个东欧平原,歼灭了数以百万计战术欠佳的苏联红军,其战争艺术堪称辉煌无比,但最后仍在莫斯科会战中由于百年难遇的寒冬而攻势受阻,这场作战的受挫可以说是造成纳粹德国最终战败的主要原因之一,也是***和其第三帝国命运的转折点。
纳粹德国在巴巴罗萨作战失败的主要原因是低估了苏联军民的抵抗能力和意志。况且纳粹德国在战前的情报工作未能做好,比如战前德国情报部门认为苏联拥有坦克8000余辆,而实际上却是足足有2.5万辆。***曾于1941年8月4日在鲍里索夫召开的军事会议上对古德里安这样说道:“如果我早知道你在书中(指1937年出版的《注意!坦克!》,古德里安在这本著作中估计那时苏军已拥有1万辆坦克)所提到的苏军坦克的数量是真的,我相信我可能就不会发动这场战争了。”
德军的战争***不一致,后勤准备也不完善(绝大部分高级将领过于乐观,认为圣诞节前就能结束战争,因此未能事先准备好过冬的装备)。在1941年底才发现自身面临的情况:红军的力量逐渐增强,然而德军的战力却因为某些因素而逐渐削弱。这主要是因为苏联国土辽阔,每占一处地方便需要分兵把守,导致兵力分散、部署区域过度延伸,运输线延长的困难影响了补给和调度、恶劣的气候,以及各部队经过半年的征伐后的损耗急需补充,特别是步兵单位的兵员短缺现象从1941年9月出现后便一直未获得改善。一直到战争结束为止,纳粹德国陆军都处于步兵短缺和补给支持缺乏的窘境,而巴巴罗萨***的流产,其实与1812年拿破仑征俄的失败有许多共通点。
所以说巴巴罗萨***无论如何也谈不上完美。
“巴巴罗萨***”是二战中德国入侵苏联所使用的***。这份***最初是由德军总参谋部第1军需部长保卢斯,结合德军在波兰、法国战役中的经验,起草的一份闪电袭击苏联的***。
根据巴巴罗萨***的规划,德军将继续***用闪电战术,从三个方向向苏联发起入侵。为了保障***的顺利实施,***将320万部队秘密调遣至苏德边界,并在东线储备了大量的军事物资。无论是在战术思想、兵力方向还是后勤保障上,巴巴罗萨***都部署得非常的详尽。
(入侵苏联的德军)
然而我们知道,德国入侵苏联最终是以失败告终的。那么,巴巴罗萨***到底是哪里出现了问题呢?
一、巴巴罗萨***的进攻时间出现了调整。
在原***中,德军本来是在1941年5月就会向苏联发起闪电袭击。然而当时发生的几件事却导致了***时间推迟。
1941年5月上旬,德国同英国之间的不列颠空战已经基本接近尾声。在德国空军败局已定的情况下,***决定放弃“海狮***”,转头直接向苏联发起闪电进攻。
就在德国陆军集结完毕的时候,盟友意大利却发来了求援的电报。原来,意大利在侵略希腊的过程中遭到了希腊的顽强反击,意大利军队反而遭到了希腊人的包围。
与此同时,南斯拉夫发生***,亲近德国的***在混乱中下台,南斯拉夫的局势开始变得混乱起来。
(苏德战争)
公元1939年9月1日,德国海军一艘海岸防卫战舰向波兰空军基地猛烈开火。随即,德国地面力量大举进攻波兰,对波兰发起了闪电战。9月17日,苏联军队以保护白俄罗斯与乌克兰少数民族为由也开进了波兰境内。在德苏的两面夹击之下,波兰很快全境沦陷。9月29日,德国与苏联签订一份关于瓜分波兰的条约。波兰的沦陷标志着第二次世界大战正式拉开序幕。
在***取得波兰大胜之后,很快就指示属下制定一份严格保密的军事***。这个***就是针对苏联而言。但是苏联和德国刚刚瓜分了波兰,还沉浸在喜悦之中。并且苏联坚信,在***没有取得对英法两国的绝对胜利之前,不会轻易对庞大的苏联发起进攻。更何况,两国之间还签署了《苏德互不侵犯条约》。于是,苏联人放弃了警惕。
“巴巴罗萨”***是德国陆军总参谋部第1军需部长保卢斯起草和指导的,该***原来叫做“奥托”***,历时一年之久终于在1940年8月底才送到了***手中。根据这个***,德国军队将分三个攻击集群军团,使用闪电战术,从西向东快速攻克苏联北至阿尔汉格尔斯克、南至阿斯特拉罕的西部领土。***很快得到了***的批准,德军以迅雷不及掩耳之势横扫苏联,数百万计的苏联红军倒在了德军的枪口下。但是冬季的到来,严重打乱了“巴巴罗萨”***的顺利推进,苏联也因此赢得了喘息之机。
于是很多人认为,“巴巴罗萨”***应该提前几个月实施,而不是等冬季来了再进行。这种观点完全是事后诸葛亮的看法,从当时的情况看,苏联毫无准备,内部混乱,正是德军出兵的好机会。不过,德军由于南下进攻基辅获取石油而耽误了该***。(欢迎关注第一军情,若有其他问题,请在评论区留言。)
德国名将曼施坦因有个回忆录《失去的胜利》,文中有句概括很精辟,叫作技术战胜重量,换言之,二战中苏德战场上,德军所依托的是技术与战术的先进,以及德军基层官兵的素质优越。巴巴罗萨***是德军总参谋部根据闪击波兰的******和闪击法国的白色***之经验拟定 ,从战争开始的局面看,战争***堪称完美,南中北三个集团军群突破非常顺利,苏军一片慌乱,被合围甚多。但是战争结果表明,该***有三大方面的失误:
一。进攻时间问题。
巴巴罗萨***的发起时间原本为五月初,而不是后来的6月22日 ,这一个多月是要命的,正是在德军推进至莫斯科郊外时,苏联的严冬到来了,冰天雪地让德军机械化部队彻底丧失了战斗力。
这纯属意外,***不得不推迟进攻时间是因为主要的装甲部队派往了中南欧 ,一是猪队友意大利侵略希腊反被殴,一是南斯拉夫发生***亲德***下台。德国装甲部队进攻犀利,很快迫使南斯拉夫投降,希腊投降,可惜,宝贵的时间也浪费了,从某种意义上说,这两个小国一定程度上挽救了苏联。
二,对苏联道路情况的预估问题。
德军的立体闪击战很重要的一个条件,是道路情况的良好和四通八达,波兰和法国都是资本主义国家,尤其法国更是发达国家,其良好的公路网为德军的迅速推进提供了便利。可是苏联情况就不一样了,地域广大,柏油路面极少,大多是劣质土路,这样的公路一经雨雪就是泥泞不堪,极大限制了机械化部队行军速度,中央集团军群司令包克回答***的责问时说,我的士兵正在与淤泥作战中。
看见没,穷有穷的好处。
三,后勤保障问题。
苏德战争跟我们抗日战争不同,是大规模的现代化战争,油料,食品,***等辎重需求极大,对于在敌国作战的德军来说,所有这些都必须从德国运来,部队推进的越快,后勤补给线越长,送一车油上来恐怕车本身消耗的也得一车油,德军参谋总部对后勤的评估过于乐观了。
甚至于,几百万德军没有准备一件冬装,参谋总部认为严冬到来时战事已经结束。偏巧1941年的寒冬不但提前到来,而且来势汹汹,德军的钢铁装备和士兵,一下子几乎丧失了战斗力,不得不在莫斯科附近转攻为守,等待第二年的春天到来。
我说的这起***已经不能用丧心病狂来形容,只能用惨无人道、令人发指、毫无人性来形容,且这起***的主谋至今没得到任何实质性的惩罚。下面的内容可能会让你稍有不适,但请坚持看完。
这起***对国人来说是一部永远无法抹去的伤痛,更是当年受害者终身难以挣脱的噩梦,在这场持续三天三夜惨绝人寰的世纪暴行中,5000多名妇女惨遭蹂躏,部分女性***甚至***木棍。近万名华人在这起暴行中丧生,烧毁华人商店和住宅无数。
在这起有预谋的暴行中幸存下来的华人女孩在悲痛欲绝中回忆道:“至少有5个男人当着我爸妈叔叔的面***了我的妹妹,我当场晕倒。当我醒来后,我下身火烧般疼。4天以后,我爸终于鼓足勇气告诉我,在我晕倒以后,我妹妹因为反抗被暴徒乱刀捅死,叔叔也被杀死了。我被7个男人***。”
出身于当地警察世家的桑迪亚神父回忆道:“那真是一个地狱般的日子,大批穿着军靴,驾着军用卡车的便衣板寸男青年们像魔鬼一样纷纷下车,那些‘恶魔’们三五成群从不同方向涌向唐人街,他们烧杀抢掠无恶不作,他们当中几个人轮流对一名妇女下手,然后把木棍插入她的***......整个大街上浓烟滚滚、血流成河、尸首分离、臭不可闻,简直比炼狱中的场景都恐怖......”
你没看错,如此残忍的暴行就发生在1998年。5月12日,上千名印尼大学生走上街头******要求苏哈托改革,6名印尼大学生惨遭印尼军警枪杀。
5月13日,在印尼的棉兰、巨港、楠榜、雅加达、梭罗和泗水几乎同时发生了针对华人华侨的暴行,尤其是在印尼首都雅加达暴行达到了骇人听闻的地步。
据调查,这起***是有组织有预谋进行的。据目击者及受害者证实,暴徒都是身强力壮的青年,剪短发,用汽车接送。这些特征与桑迪亚神父描述的情形大致吻合,也就是说,那些施暴者有很多都是印尼军方的便衣士兵。
世上的人追名逐利是正常的,但用丧心病狂的手段为了一己之利害死111条人命的人,是不可饶恕,也不可原谅的,今天要讲的就是是大连5.7人为空难***。
2002年5月7日晚,这是一个繁星满天的晚上,北方航空公司的CJ6136号航班从北京飞往大连。21时32分,飞机飞到傅家庄上空时,大连周水子机场塔台人员受到CJ6136机组人员的紧急报告,称机舱失火,此后飞机便失去联系。不久,有一艘渔船通过12395向大连海上搜救中心报告称有一民航客机坠毁。
海上搜救中心马上联系旅顺海军基地、武警大连支队、港务局船队等,向他们发出了紧急救援通知。经确认,北航CJ6136于21时40分确定坠毁。很不幸,当时该航班上共有乘客103人,机组成员9人全部遇难,其中有7名外籍人员,这就是当时著名的五七空难。
空难发生后,***院紧急组织搜救力量赶往事发海域进行救援,并派出调查小组赶往大连。在当地驻军、海事部门以及百姓渔船的帮助下,搜救工作开展顺利,找到一千多块飞机残骸,最宝贵的黑匣子也被顺利找到,通过对打捞上的尸体对比,最终确认了104名机乘人员。
调查组也同时在加紧调查事故原因。飞机失事大多伴有燃烧和爆炸,所以机舱内部开始的的燃烧残留物并没有引起调查人员的重视。但是法医们给出的意见则认为遇难者除了机械性损伤外,大多有烧伤痕迹,且与爆炸烧伤并不相符,难道其中有什么蹊跷吗?
调查组重新对机体残骸内部的燃烧残留物进行了化验,果不其然发现了有汽油的燃烧残留物,而非飞机自带的航空燃油燃烧所致。那么可以得出结论,飞机上肯定有人在纵火,那么纵火这个人又是谁呢?他的动机又是什么?
通过登机时的录像分析,有三位乘客有可能携带燃烧物登机,但始终无法确认是谁放的这把火。最终还是法医发现了蹊跷之处,他们解剖尸体时,发现一名叫张丕林的乘客身体遭受不同程度的烧伤,而且他应该身处火源中心,但奇怪的是一直保持坐姿不变。另外对张丕林的解剖同时发现在其气管中有汽油燃烧的成分,那么此事,基本可以肯定他有重大作案嫌疑。
随着调查的深入,调查员们发现有可能装过汽油的箱子,而该箱子用打捞上的一把钥匙可以开启。在不确定这把钥匙的主人是谁时,又有一个新情况被发现。在遇难的103名乘客中,只有44人买了航空意外险,其中一人独自买了7份,赔偿金额可能达到140万元以上,此人就是张丕林。调查员们随即决定拿着这把箱子上的钥匙,远赴张丕林家进行实地调查,结果钥匙可以打开张丕林的家门。
显而易见,这是张丕林为了骗保所做出的丧心病狂之事。为何他要在飞机上纵火骗保,对于我们而言,已然成谜,他难道没想过别人也有妻儿老小、也要生离死别吗?为一己之私害百人性命,可取吗?
让我们更心疼的是,机组人员为了地面化工厂和居民区的安全,在事发最后一刻操纵着飞机坠落到大海,正是他们让国家的损失降到最低,此次空难中,他们是最悲壮的!此案后,我国飞机安检更加严格,严禁携带液体,可见航空安全史就是一部空难的血泪史组成的。
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