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接触过多多买菜和兴盛优选,去年还跟着兴盛优选的人跑各个村弄过自提点的。兴盛优选还有活鱼带水密封包装配送。村里有个多多买菜的自提点,还是挺多人买的,货架冰柜堆满了各式生鲜。主要是住在农村的人在村里拿快递方便点,不用再跑去镇上拿。东西参差不齐,有些名不其实个头很小或鸡蛋有可能发黑点的,写着红头蒜但实际收到的白头又长又老的大蒜,有的味道不咋地,买了一次后就不想买了。有的还可以个头大新鲜味道正宗。但是确实是亏,司机不愿意送了,经常没几天又换新司机了,司机换了一个又一个,配送上午下午推迟到傍晚迟送第二天的也有。多多买菜也还在继续,现在疫情一来快递也停了。
我是一个做了两年社区团点的宝妈小团长,刚关停我的团点不久,这不,来头条找机会呢。就团长端的收益来讲,没有了资本的补贴收益,日常的基本收益是很少的,都是瓜果蔬菜等单价本身很低,平台已经压了厂商的价格利索本身就薄,能分给团长的不多,但是团长却要做着拉拢用户和琐碎的分发服务,有时候售后多处理起来也很费时间。前期有补贴的收益还l可以,可补贴只是暂时的,烧钱的很,橙心和十荟团突然关停就是突然资金链断裂。倒贴烧钱,恶性竞争以及疫情原因导致了很多生鲜实体超市倒闭,这种方式其实扰乱了市场。可在疫情下还有点空间,然后上班又兼顾家庭的人群,有一部分人,已经习惯了也或是很愿意选择这种节省时间的方式。未来能否更大更长久,其实也要看政策的管控程度,背后都是资本操控的,如果过大,未来农业定价都有可能被资本家操控?不得不说,资本之间的竞争真是挺冷酷无情的
曾经红极一时的社区团购好像迎来了振荡期,橙心优选,十荟团都已关停,多多团,美团优选等平台也开始整改。这种发展模式让我想起了共享单车红极一时的时候。
资本的强势入驻,为了抢占市场,大面积铺开,拼的就是资本雄厚程度,你不得不说,前期的社区团购优惠力度都是资本厮杀的成果。血战之后,好几个平台倒下了,这也意味着,竞争到了一定的程度,开始缓和并整理。
最近的社区团购对团长佣金获取方式有了更严格的要求—要用户从团长分享链接点进购买,团长才能拿到佣金。这也说明零散网点要增加用户粘性才能够更好地生存。
作为用户,可以非常明显地感觉到,社区团购的优惠力度比之前下降了,也就是,比之前贵了。优惠方式更加多元,比如连续下单三天可享受买菜零钱折抵订单金额,这些措施都是在挽留用户,增加用户粘性,以期自己的平台能够生存下去。
可以想象,当最后的竞争结果出现的时候,大概就是,实体经营店铺式微,一两家平***大。当经营集中到了一定程度,就可以掌握市场定价权,也就是说,那个时候才是真正的价钱开始贵了。
所以,我认为,现在社区团购的日子是不怎么好过的,大致处于一个竞争淘汰的阶段。
所有以低价获客的行为,是走不长久的,因为这种方式破坏了行业生态,破坏了厂家几十年成百年建立起来的价格体系,必定遭到有远见的厂家封杀!就算厂家不干涉,低价的毛利也不可能支撑运营成本。小黄车就是前车之鉴。
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