929上升星座,929上升星座是什么

1. 东风标致408新款9月销量？
2. 图95轰炸机上用的什么发动机？

东风标致408新款9月销量？

2021年9月标致408销量为929辆，在东风标致销量中占比27.99%，在紧凑型车销量中排名第51位。

2021年9月，标致408销量同比增长5.21%，环比下降2.93%；最近12个月中，标致408销量在2020年12月达到最高，销量为1638辆。

在紧凑型车市场，标致408在2021年9月份的市场份额同比增长了0.05%，在紧凑型车的排名较上月上升7个名次。 2021年1-9月，标致408的累计销量达到9***0辆， 同比增长12.38%， 在紧凑型车销量排名为第52位

图95轰炸机上用的什么发动机？

图-95轰炸机上使用的是NK-12涡桨发动机，NK-12涡桨发动机是一型军民通用型涡桨发动机，可用于军用大型运输机和大型涡桨支线客机。同系列的NK-12还用在了图波列夫的图-114、图-126、图-142，安东诺夫的安-22运输机上。

NK-12发动机是苏联库兹涅佐夫设计局在50年代研制成功的单转子、定轴式涡桨发动机，与反转可逆4桨叶螺旋桨AV-60H配套工作，这个螺旋桨直径达5.6m。

NK-12正是根据图-95轰炸机的需要，在1951~1955年间，由古比雪夫设计局研制了NK-12涡桨发动机。有资料介绍，NK-12发动机是以德国容克004涡桨型的核心机上为基础，做了功率上的增大。发动机的总功率（即当量功率）由带动螺旋桨的动力涡轮轴功率（约占总功率的92%)和反作用推力折算成的功率组成。

NK-12是当今世界上功率最大的发动机，起飞功率为9200kW。NK12型发动机的性能比较特殊：其涡轮部分只向螺旋桨输出发动机总功率的1/3，另外2/3的功率则以“喷气”的形式产生推力。

NK-12发动机主要由进气装置、减速器、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件以及保证发动机工作所需的燃油系统、滑油系统、螺旋桨操纵系统、控制系统、起动系统等组成。具体设计特点如下:***用多级轴流式亚声速压气机，部件效率较高；***用带头部的混合式燃烧室；***用5级轴流反应式、非冷却涡轮，结构简单，寿命较长。

最新的图-95MSM发动机将被升级到NK-12MP。原始的NK-12M发动机功率为8948 kW（12000等效马力），在其升级版本NK-12MV中该功率升至11033 kW（14795等效马力），而在最新的NK-12MP中发动机功率达到11185 kW（15000等效马力）。

图一 NK-12MP发动机

NK-12仍然是有史以来最强大的涡轮螺旋桨发动机。直到最近，才有乌克兰伊夫琴科“进步（Progress）”公司的D-27和“欧洲推进器（Europrop）”公司的TP400能够和它接近。它为图波列夫图-95轰炸机及其衍生产品提供动力，如图-142海上巡逻机和图波列夫图-114客机（NK-12MV），后者仍然是世界上最快的螺旋桨飞机。另外，NK-12MP的可靠性和使用寿命也在升级中得到了提高。

图二 使用旧的NK-12M的图-95MS轰炸机

之前的AV-60K螺旋桨会被由Aerosila在斯图皮诺（Stupino）开发的新型AV-60T重型（俄语Tyazholyi）螺旋桨装置替代。新螺旋桨的巡航效率从0.89增加到0.90。强度和使用寿命得到了改善，振动也减少了，但重量却从1190千克增加到了1370千克。由于它们的宽叶片，新螺旋桨很容易识别。由两个四叶片同轴反向旋转5.6米螺旋桨叶构成的巨大八叶螺旋桨装置，是“熊”式轰炸机结构中最令人印象深刻的元素。图-95是世界上唯一一款将后掠翼与涡轮螺旋桨发动机结合在一起的飞机。

图三 图-95是世界上唯一一款将后掠翼与涡轮螺旋桨发动机结合在一起的飞机。

你听过这样一句话吗？只要发动机给力，板砖都能飞上天，其实，安-22的强悍运载能力的秘诀，就和它使用的那4台世界上最强悍的涡桨发动机有关，据说，后来这个运输机曾在一条公路上顺利降落过，可见它对跑道的要求有多么简单，你可能看过这样的新闻，即图-95这款“老爷机”升级了，不过它的大体配方还是原来的味，就比如这标志性的发动机排气口的“熏黑”，这就是世界上功率最强的涡桨发动机NK12

你现在看到的是，机场上的图-95轰炸机的对转螺旋桨，在巨大的对转螺旋桨面前，小朋友的存在显得格外袖珍，它在飞快旋转的同时，也发出了巨大的噪声，这种老当益壮的轰炸机，自从1952年投产以来，已经走过了60多个春秋，此后，图-95会继续服役，当然，还包括它的NK-12发动机，没错，图-95“熊”轰炸机上的NK-12涡桨发动机，其实是上世纪50年代的产品，但它到今天，仍然是世界上功率最强的，后来，要用在图-95MS战略轰炸机的升级版NK-12MPM发动机的功率，传出了***会增加4倍这一说法，对于俄罗斯的这一***，似乎就连漂亮国也只能干着急，不得不说，它虽说是涡桨，却显得颇为特殊，这是因为它的一些方面和桨扇发动机有些相似，不过，它的本质结构仍是涡桨，你知道吗？涡桨发动机与传统意义上的活塞式螺旋桨发动机相比，存在功率大、噪音小、稳定性优、寿命长等特点，若是与涡喷或涡扇发动机作比较，人们又发现它存在低速性优、省油、易维护等特征，最值得一提的是，涡桨飞机普遍存在飞行高度范围大，最主要的是它们的中低速性能很好，在追求“不快”的同时，速度降不下来反道成了缺点，因此涡桨发动机，就凭借其独特的优势成就了如今的地位，其实抛开经济性、可靠性、制造工艺和技术含量，单单就功率而言，全球十大涡桨发动机排行榜中的第一名必然是NK-12MV，有数据指出，它的最大输出功率达到14700马力（11033kW）。

很难想象，这个被称为世界上最强劲的涡桨发动机NK-12，在诞生的时候还有这么一件事，当时，苏联人发现一个问题，无论是在役的图-4、图-80，还是图-85，它们的性能都无法令人满意，自从1951年2月美国B-52的轰炸机开始生产后，直接导致苏联需要新型战略轰炸机的迫切程度骤增，出于种种原因，苏联就提出要求，让图波列夫设计局研发一款续航里程达到8000千米、载弹量约为11吨的新型战略轰炸机，他们最终拿出的成果就是图-95战略轰炸机

从外观上来看，图-95轰炸机确实不像B-52那般帅气，它***用的是后掠机翼，每个机翼上都搭载了2台NK-12涡桨发动机，美国国防部一开始错误的认为，图-95的最大速度估计也就644千米/小时，也就是说它只是一款体型上大了一点的笨重轰炸机，也就不可能能与他们的B-52相提并论，事实是那个时候，图-95的最大速度就达到了900千米/小时，这主要是图-95上4台NK-12涡桨发动机的功劳，毕竟，NK-12的额定功率达到14000马力以上，其实，NK-12的“世界之最”的光环背后，也有着德国人的心血，虽说人们对于费迪南德·布兰德纳这位德国人，对NK-12做出的“贡献”，还没有很官方的界定，但在那个时候，他在NK-12发动机上的付出，绝对是无法忽略的，你知道吗？1961年里，苏联试爆的那枚当量约为5000万吨的“沙皇炸弹”，这颗氢弹就是由一架改装的图-95V投掷的，要说NK-12型发动机里最独特的一个用户，恐怕就是全球最大的气垫登陆艇了，也就是欧洲的野牛气垫登陆艇，说起来，苏联在图-95的基础上研制出了图-116客机，主要是用它来运送高层人士，总的来说，NK-12发动机的用途以分为以下四类，比方说，图-95轰炸机和其衍生机型，再者就是前文中提到的安-22这样的运输机，第三类是地效飞行器，最后就是刚才说到的气垫登陆艇，自1965年安-22运输机问世以来，它就在苏联空军中发挥了强大的作用，直到今天，安-22这款号称世界上最大的军用大型涡桨运输机，仍然还有一些服役于俄罗斯空军，那么，这款运输机的性能如何呢？毫不夸张的说，安-22是一个时代的奇迹，安-22身为一款军用运输机，它最大的关注点理应是载重量，你能想象出，这种运输机的货舱容积约为640立方米吗？这意味着它能够轻松装载或是运输任何武器装备，这就是苏联时期的唯一能运输重型坦克的运输机，其实除了运输货物以外，在驾驶室的后方，还有一个不小的空间，能容纳下29名士兵，也就是说，在特殊情况下，人们还可以进行伞兵空投，也有消息指出，A-90地效飞行器使用了1台NK-12型发动机，据说，苏联人曾研制出许多种奇形怪状的地效飞行器，从另一方面来看，如今的局面是，大多数现役的螺旋桨飞机的动力，都已经不是二战时候普遍***用的“星形发动机”，而是先进的“涡桨发动机”，因为人们发现一个现象，也就是这种发动机，在螺旋桨向前产生拉力的时候，发动机引起的喷气推力，也在向后产生作用，最重要的是，这种程度的喷气推力远远超过了螺旋桨产生的动力

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